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发表于2018-02-05 23:02
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CAMRY XSE 2.5 MYCAR

新宝GG平台登录 www.chinayifu.com.cn 引言

凯美瑞,一个曾经被贴上中年标签的车型,却就这样进入了我的生活。但似乎,我也已人到中年。

80后,一直是被吐槽的一代,经历了大大小小太多的改革。小学从5年制改成6年,高考从考前填志愿改成考后估分填报,工作后又从给编制改成了招聘,职称晋升又将有新花样了。改变,成了我无时无刻不在面对的问题??廊?,也正是这样成了我当下选择的一台车。


换车心路

本人喜欢车,热衷开车,算不上精通,也没到狂热,但总算是颜宇鹏、38、夏东、吴佩、吴昊等人节目的热心观众。

有过一台赛欧,开了一年,不到4000公里,换了一台13款英朗GT手动,又开了四年。

有了女儿之后一直打算换台大一点,好开一点,舒适一点,安全一点,好看一点,价格还要合适一点的车(是不是想多了)。

从2017年5月,周末有空就去看车、试车,似乎这也成了我周末的消遣方式之一。

因为是第三台车,开始定位在豪华品牌,后来看的和试的多了,思路也就慢慢在改变。


试车经历

对SUV一直不感冒,所以看的试的主要都是轿车。下面简单总结一下过程和粗浅感受:

A4L 2.0T:外观时尚,内饰精致,隔音良好,音响不错,操控一般,驾驶位偏高,悬挂调教仍偏软。

320Li 2.0T:后驱,操控优秀,底盘运动舒适兼顾较好,座椅偏硬,内饰一般,音响一般,拉杆手刹(不玩漂移)。

320i 2.0T:与320Li相比操控更加优秀,但后排局促不符合我现在的需求,感性上真是喜欢。

ATSL 2.0T:后驱,外观、操控都可以,加速优秀,主动降噪加持下隔音还好,音响不错,副驾和后排空间偏小,底盘硬,脚刹,油耗高。

Q50L 2.0T:后驱,外观漂亮,座椅舒适 ,操控还行,脚刹,配置略低,后排不能放倒。

ES200:外观绅士,座椅舒适,隔音不错,变速箱平顺但慢,200的动力一般,脚刹。

皇冠2.0T:奔着2.5V6去的,只试到2.0T,后排座椅十分舒适,驾驶坐姿偏高,外观太过稳重,横向空间小,后排不能放倒。

大众CC 1.8T:外观漂亮,操控还行,做工精细,车窗漂亮,空间偏小,底盘偏硬,噪音偏高。

君威 2.0T:外观时尚,动力、变速箱优秀,加速暴力,HUD优秀,座椅偏硬,隔音稍差。

迈腾 1.8T:外形规矩,空间变态,操控还行,开大车的感觉,后排舒适性一般。

雅阁混动:操控不错,加速直接,底盘整,座椅舒服,内饰一般,音响一般,后排不能放倒。

雅阁2.4:操控不错,座椅舒服,底盘略散,内饰一般,音响一般,发动机动静大。

蒙迪欧 2.0T:操控、底盘、隔音、座椅、空间都不错,做工一般,内饰中控不符审美。

阿特兹 2.5:操控优秀,座椅偏硬,发动机动静大,噪音大,做工一般。


终选凯美瑞

2017年是很多新车发布、上市的一年,也在关注。Arteon、十代雅阁、八代凯美瑞,前二者貌似还需多等一会,凯美瑞成了最快上市的一款。

2017年11月16日,凯美瑞发布售价的时候正好在机场,从成都到南昌出差,看了价格后打算回来后去看看。

2017年11月19日,第一次到4S店,看到了八代凯美瑞,正好是黑白红的那台运动版,漂亮,座椅舒适,做工不算精致,但也细致,音响将就,喜欢风琴油门。静态只能看个大概,就交了5000定金,同样的一台,黑、白、红的2.5XSE。

等车是个漫长的过程。。。期间也动摇过,一台没有试过的车,仅基于官方宣传、国外评测和花边新闻确定的一台车到底靠不靠谱?不知道。

2018年1月7日,第二次到4S店,试驾2.5豪华顶配版(当时只有这台)。先试乘后试驾,围绕试驾路线跑了两圈。初步感受,底盘扎实、厚重,悬挂兼顾运动舒适,过弯平稳,压过井盖有质感,很是不错;转向准,略沉,虚位小,随速度增、转向加重;变速箱总体算是顺,速刹车后再给油略顿;发动机声音在急加速时略大,平稳巡航时声音还好;整体隔音效果不错,试驾最大时速100时声音可接受,不同路面胎噪差异有点大。整体而言,各方面没有太拔尖(底盘除外),但基本兼顾大了一点,好开一点,舒适一点,安全一点,好看一点,价格合适,基本满意。

2018年1月18日,接到4S销售小杨的信息,前面的一个哥们手续没办好,我先提,突然有点激动了。。。

2018年1月19日,第三次到4S店,交了首付,买了保险,没时间折腾就选了个加装包,含车膜、脚垫、底板、无线充电。

2018年1月22日,第四次到4S店,上牌,提车!算是较早提车的一波吧。 


用车感受

到今天,开了380公里,有了一些感受,分享一下。

①油门和踏板都很线性,极好控制。起步轻踩油门,加速缓慢,但稍踩深一点(不超过3000转)起步就不会觉得肉了。

②自动启停、驻车、Hold功能都不错,轻踩刹车Hold启动但不触发自动启停,适合短暂停车,重踩Hold启动且发动机停止工作,适合长时间等灯,形式中途基本不用换挡。

③自动启???,发动机停止状态再启动时,如果直接持续踩油门加速,车启动有点突兀,可轻点油门,发动机点火,随即补油,就不用担心平顺性了,习惯后这个过程一气呵成。

④停车需驻车时,如果重踩刹车,发动机熄火,这时候由D档推到P档,发动机将再次点火,但此时停车驻车又需要熄火,十分麻烦,因此,停车踩刹车需要轻点,不要触发自动启停,或者关闭自动启停。

⑤手机互联,已有教程,不再赘述。趣驾导航时,IOS需要一直点亮手机屏幕,才能保证车机连接正常,Android可以关闭手机屏幕,避免了屏幕长时间点亮的发热问题。Mirrorlink需要手机支持,一直没试成。

⑥目前油耗10.3L/100km,成都市区的平均时速15km/h,还没机会上次高速。


美图来袭

受够了上面的文字了吧,下面一大波美图来袭,欢迎观赏(车牌PS处理)















































































清風拂柳

君上善若水

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2018-02-06 19:50 0 | 编辑| 删除| 回复本楼| 举报

清風拂柳 于 2018-02-06 19:50 发表在 2楼

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